上海机场集团近日分别与中国能建集团、中化学建投集团、江苏悦达集团、河南君恒生物科技四家公司签署多项合作协议，加快新能源产业布局，各方将依托各自优势共同构建绿色航油产业链，加快推动可持续航空燃料（SAF）在民航领域的应用。

SAF主要以废油脂、农林废弃物、城市废弃物等加工合成而来，相比传统化石燃料，SAF从原材料收集到最终使用的全过程碳排放量最高可减少85%。根据国际民航组织（ICAO）分析结果表明，SAF的应用将是航空业减碳的主要措施。

民航局《“十四五”民航绿色发展专项规划》中也提出，要努力推动SAF商业应用取得突破，力争“十四五”期间SAF的消费量累计达到5万吨以上。

去年以来，上海机场已开展关于SAF应用方面的先期规划与筹备工作，会同东航、中航油等SAF供应链相关单位开展在政策、业务流程、客户需求等方面的研究和调研。下一步，上海机场将争取关于SAF在销售、储运、加注、保税等方面的政策法规支持，完善机场SAF加注的基础设施建设和相关行业认证，加快推动绿色能源在上海机场落地和应用推广。

近年来，上海机场围绕落实国家双碳战略，主动探寻绿色发展新路径，形成《上海机场“碳达峰、碳中和”发展战略研究》《上海绿色机场建设规划（2020-2035年）》等顶层设计文件，完善绿色机场建设体制机制，并加快推进重点项目落地，包括建设机场能碳管理平台；进一步扩大新能源设备和车辆应用，新增特种车辆和设备100%使用新能源或清洁能源，加快机场机位飞机辅助发动机（APU）替代项目建设等。

一财产经

“非常规”贸易战将由发达国家主导，旨在通过限制和约束贸易领域中的碳排放，不仅会迫使发展中国家更快地改变能源结构，还将减少发展中国家的出口规模。

从国家统计局数据看，在三大主粮中，稻米是唯一保持价格上涨的粮食品种。稻米价格上涨是国内外各种因素综合作用的结果。作为全球最大的水稻生产国和消费国，我国水稻多年产大于需，库存充足，供强需弱的基本面没有改变，稻米市场总体表现平稳。我国也进口大米，主要用作饲料。自2022年以来，印度限制大米出口，全球大米价格持续十几个月飙升，创下历史新高。联合国粮农组织的数据表明，2023年国际大米价格指数上涨了21%。有国际机构预计，在印度大米出口限制仍然有效的情况下，今年国际大米价格仍将保持高位。在国内外大米价差快速缩小甚至出现倒挂的情况下，我国大米进口持续减少。这在一定程度上减轻了国内稻米市场的供应压力，有利于稻米市场走强。

但也要看到，当前全国统一大市场建设仍面临地方保护和市场分割等诸多突出问题。比如，当前市场准入壁垒更加复杂和隐蔽，各种形式的地方保护仍然存在。新型生产要素在制度构建中出现的市场分割制约了先进生产力集聚。以数据要素为例，场内场外数据各自循环，数据跨平台互联互通难度大。另外，政策、规则、标准、制度跨区域有效对接不畅，难以适应产品在地区间生产流通的需要，不利于形成规模强大、质量优异的市场体系。对此，应多措并举，加快建设全国统一大市场，发挥超大规模和整体市场优势，助力新质生产力发展。

总体看，我国节能降碳任务依然艰巨，特别是在绿色低碳先进技术推广和系统解决方案的示范和应用上仍需加力。

虽然SAF的产量在近年来有显著增长，但其生产成本仍高于传统的航空煤油，这将对使用SAF的航空公司和消费者产生直接的经济影响。

上海、江苏、浙江、安徽等地近日先后印发工作方案，要求加快建立产品碳足迹管理体系

世行报告显示配资在线杠杆网，全球2023年碳定价收入达到创纪录的1040亿美元。